汽车玻璃钢复合材料后门成型框式液压机设备压力的增加
2019-07-08 11:05
一个 ccording发表在液压与气动杂志2007年9月刊的一篇文章，汽车玻璃钢复合材料后门成型框式液压机的平均工作压力将在2010年增加至450条。
这是一个有趣的发展，因为虽然汽车玻璃钢复合材料后门成型框式液压机的运行压力已经增加了30多年，但它们已经相对稳定，因为在20世纪90年代初期达到了350巴的平均运行压力（图1）。
汽车玻璃钢复合材料后门成型框式液压机的寿命比其工业对应设备更难。这有四个主要原因：
运行环境 -有许多工业液压设备在肮脏，多尘的环境和极端温度下工作，对于设备而言，这是常态而非例外。
油箱尺寸 -由于空间和重量的限制，汽车玻璃钢复合材料后门成型框式液压机的油箱容量通常不太理想。这意味着系统中循环的油更少，并且油箱中的停留时间更短，从而释放出颗粒，水和空气等污染物。
冷却能力 -油箱不是汽车玻璃钢复合材料后门成型框式液压机上唯一可以进入砧板的部件。冷却系统常常遭受同样的命运。因此，安装的冷却能力最多或仅仅是不足。
当然，机器位置的环境温度会影响液压系统的热平衡，从而影响其工作温度。为了提供关于可靠性增益可能性的一些传闻证据，我最近与一位高效冷冻油冷却器的设计者进行了对话，该冷却器油冷却器现在适用于在炎热气候下工作的90多台机器。通过安装这些冷却器，将液压油温度降低了15摄氏度，这些机器的使用者已经报告了软管，气缸和泵故障的急剧减少。
工作压力 -同样，虽然有许多高压工业液压系统，但液压系统总是能够突破界面。
强调可靠性
在液压系统中，功率是流量和压力的产物。同样，力是面积和压力的乘积。因此，如果压力增加，则流量和面积可以分别在相同的功率和力下减小。当空间和重量是机器问题时，需要具有更高功率重量比的更紧凑的液压系统。
因此，虽然预测平均运行压力的增加并不令人意外，但它会增加汽车玻璃钢复合材料后门成型框式液压机的压力。
除了明显的材料强度问题（密封件，软管和其他部件必须设计成能够承受增加的工作压力）之外，请考虑一下这将如何影响可靠性。
较高的工作压力会增加油的可压缩性和内部泄漏造成的功率损失（图2）。在其他条件相同的情况下，这会增加液压系统的热负荷，这对于安装冷却能力已经很小的任何机器来说都是不可取的。
如前所述，液压系统中的力是压力和面积的乘积。因此，当操作压力增加时，润滑表面上的负载也会增加。
重要特性
油粘度和薄膜强度对于在重负荷触点之间保持全膜润滑至关重要。我认为油是任何液压系统中最重要的部件，对于运行在450 bar的机器而言可能就是这种情况。此外，选择和维护油对于实现最佳可靠性至关重要。
同样，污染控制将比以往更加重要。为什么？由于机器负载越重，磨损越容易受到水和颗粒污染的影响。
前进
我的预测是下一代汽车玻璃钢复合材料后门成型框式液压机将给机器设计师和设备所有者带来挑战。诸如储罐尺寸，安装的冷却能力，过滤，污染控制和油建议等问题将至关重要。设计阶段的错误或遗漏对设备可靠性的影响将更加显着。
对于维护实践要么不复杂或不存在的设备用户，液压设备的运营成本只会上升。这是由于温度，油降解，润滑和污染问题导致的过早失效的可能性较高。
好消息是新一代汽车玻璃钢复合材料后门成型框式液压机还需要几年时间。因此，无论您在哪一方 - 原始设备制造商或最终用户 - 仍然有时间让房子井井有条。
这是一个有趣的发展，因为虽然汽车玻璃钢复合材料后门成型框式液压机的运行压力已经增加了30多年，但它们已经相对稳定，因为在20世纪90年代初期达到了350巴的平均运行压力（图1）。
图1.液压挖掘机的工作压力趋势
汽车玻璃钢复合材料后门成型框式液压机的寿命比其工业对应设备更难。这有四个主要原因：
运行环境 -有许多工业液压设备在肮脏，多尘的环境和极端温度下工作，对于设备而言，这是常态而非例外。
油箱尺寸 -由于空间和重量的限制，汽车玻璃钢复合材料后门成型框式液压机的油箱容量通常不太理想。这意味着系统中循环的油更少，并且油箱中的停留时间更短，从而释放出颗粒，水和空气等污染物。
冷却能力 -油箱不是汽车玻璃钢复合材料后门成型框式液压机上唯一可以进入砧板的部件。冷却系统常常遭受同样的命运。因此，安装的冷却能力最多或仅仅是不足。
当然，机器位置的环境温度会影响液压系统的热平衡，从而影响其工作温度。为了提供关于可靠性增益可能性的一些传闻证据，我最近与一位高效冷冻油冷却器的设计者进行了对话，该冷却器油冷却器现在适用于在炎热气候下工作的90多台机器。通过安装这些冷却器，将液压油温度降低了15摄氏度，这些机器的使用者已经报告了软管，气缸和泵故障的急剧减少。
工作压力 -同样，虽然有许多高压工业液压系统，但液压系统总是能够突破界面。
图2.液压驱动器中的损耗（Bosch Rexroth）
强调可靠性
在液压系统中，功率是流量和压力的产物。同样，力是面积和压力的乘积。因此，如果压力增加，则流量和面积可以分别在相同的功率和力下减小。当空间和重量是机器问题时，需要具有更高功率重量比的更紧凑的液压系统。
因此，虽然预测平均运行压力的增加并不令人意外，但它会增加汽车玻璃钢复合材料后门成型框式液压机的压力。
除了明显的材料强度问题（密封件，软管和其他部件必须设计成能够承受增加的工作压力）之外，请考虑一下这将如何影响可靠性。
较高的工作压力会增加油的可压缩性和内部泄漏造成的功率损失（图2）。在其他条件相同的情况下，这会增加液压系统的热负荷，这对于安装冷却能力已经很小的任何机器来说都是不可取的。
如前所述，液压系统中的力是压力和面积的乘积。因此，当操作压力增加时，润滑表面上的负载也会增加。
重要特性
油粘度和薄膜强度对于在重负荷触点之间保持全膜润滑至关重要。我认为油是任何液压系统中最重要的部件，对于运行在450 bar的机器而言可能就是这种情况。此外，选择和维护油对于实现最佳可靠性至关重要。
同样，污染控制将比以往更加重要。为什么？由于机器负载越重，磨损越容易受到水和颗粒污染的影响。
前进
我的预测是下一代汽车玻璃钢复合材料后门成型框式液压机将给机器设计师和设备所有者带来挑战。诸如储罐尺寸，安装的冷却能力，过滤，污染控制和油建议等问题将至关重要。设计阶段的错误或遗漏对设备可靠性的影响将更加显着。
对于维护实践要么不复杂或不存在的设备用户，液压设备的运营成本只会上升。这是由于温度，油降解，润滑和污染问题导致的过早失效的可能性较高。
好消息是新一代汽车玻璃钢复合材料后门成型框式液压机还需要几年时间。因此，无论您在哪一方 - 原始设备制造商或最终用户 - 仍然有时间让房子井井有条。
上一篇：万能摇臂铣床铣刀再涂层技术介绍
下一篇：汽车遮光板成型二梁四柱液压机购买指南
在线与我们沟通。另外您还可以在下面给我们留言，我们将用心为您服务!